(ren copy paste fra anden kilde)
Her er lige lidt sjov til formiddagen. :o)
Qantas er det australske luftfartsselskab.
Efter hver flyvning udfylder piloten en fejlrapport, der overfor
mekanikerne synliggør hvilke problemer, der har været med maskinen under
flyvningen, som kræver reparation eller rettelse.
Blanketten er et stykke papir, som piloten udfylder, og som mekanikerne
derefter læser, hvorefter de retter op på problemet. De oplyser så
skriftligt på blankettens nederste halvdel hvilke udbedringer de har
foretaget, og piloten gennemlæser derefter rapporten inden næste flyvning.
Ingen skal påstå, at personalet på jorden og mekanikerne mangler
humoristisk sans!
Her er nogle virkelige registrerede klager over manglende vedligeholdelse og problemer, som Qantas piloter har indleveret, samt hvilken løsning
vedligeholdelsespersonalet har noteret.
Forresten, så er Qantas det eneste større flyselskab, der aldrig har haft
en alvorlig ulykke!
Problem indberettet af piloten.
Svar noteret af mekanikeren.
Inderste hjul i venstre side skal næsten skiftes.
Har næsten skiftet inderste hjul i venstre side!
Test-flyvningen gik OK, bortset fra, at den automatiske landing var noget hård.
Der er ikke installeret automatisk landing på dette fly...
Propel nr. 2 får ikke tilført nok propelsmørelse.
Tilførsel til propel nr. 2 normal. Tilførslen til propel nr. 1, 3 og 4 er
i uorden!
Et eller andet sidder løst i cockpittet.
Et eller andet er blevet strammet i cockpittet.
Døde insekter på forruden.
Levende insekter er i restordre...
Autopiloten udløser et fald på 200 fod, når flyvehøjden skal fastholdes.
Kan ikke genskabe problemet på landjorden!
Bevis på læk i højre sides landingsstel.
Beviset fjernet.
Lyden i samtaleanlægget er utroligt høj.
Lyden i samtaleanlægget indstillet til et mere troværdigt niveau.
Modstandslåse får gashåndtaget til at sidde fast.
Det er ligesom dét, de er der for...
Radioen ude af drift.
Radioen er altid ude af drift, når den står på OFF.
Har en mistanke om revne i forruden.
Har en mistanke om, at du har ret!
Mangler motor nr. 3.
Motoren fundet på højre vinge efter kort eftersøgning...
Flyet opfører sig sjovt.
Flyet har fået besked på at tage sig sammen, flyve ordentligt og være lidt
seriøst!
Radaren brummer.
Har omprogrammeret radaren til tale.
Mus i cockpittet.
Kat installeret.
Håber det fik et smil frem...ingen skal påstå mekanikere ikke har humor ;)
Fly humor ...
Det er vist der kaldes God værkstedshumor :)
Flyet opfører sig sjovt.
Flyet har fået besked på at tage sig sammen, flyve ordentligt og være lidt
seriøst!
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA det er satme lir på et højt plan det her :-)
Propel nr. 2 får ikke tilført nok propelsmørelse.
Tilførsel til propel nr. 2 normal. Tilførslen til propel nr. 1, 3 og 4 er
i uorden! << min egen personlige favorit ;)
Et eller andet sidder løst i cockpittet.
Et eller andet er blevet strammet i cockpittet.
priceless
@dMode101
Ahhh..alt for længe siden jeg har set disse perler.Da jeg selv er i branchen, må jeg indrømme at dette faktisk også sker længere nede i "systemet", sågar tilbage i uddannelsesforløbet hvor uerfarne piloter slet ingen rutine har i at udfylde disse raporter/logbøger.Dog skal det tilføjes at samarbejdet piloter/mekanikere imellem som regel er glimrende.
Disse spydigheder er dog helt på sin plads, som svar på ( tåbelig ) tiltale.
Generelt er det sådan i denne verden at alle "fraktionerne" i luftfart driller hinanden på et hyggeplan.Piloter,flyveledere,mekanikere og metereologer er alle overbevidst om at det er de andre der er nogle tosser :-)
(det er selvfølgelig piloterne der ved bedst...)
@Go Around
hehe - ja det er god lir det der, og jeg havde da også en idé om, at der sker i hverdagen i den branche. Man skal jo drille lidt når/hvor man kan. :)
(og den nye)
P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer.
S: Took hammer away from midget
