Hvilken elbil og hvorfor?

Hej PN (ved alt)

Det er lang tid siden der har været en tråd om køb af elbil.

Er der nogle herinde der har købt ny eller lettere brugt elbil for nyligt. Der er jo sket meget i markedet må man sige med længere garantier på f.eks skoda.

Hvad med importeret elbil. Er det for usikkert i forhold til garantien?

Vores mærke gennem de sidste 15 år - huyndai har kæmpe problemer med ICCU og over 1 million tilbagekaldte biler på verdensplan, og fabrikken der laver disse ICCU er brændt, så man kan riskere at ens bil skal stå på værksted i lang tid eller hvad?

Vi skal prøvekøre en huyndai kona ultimate med alt i udstyr i morgen, som er indenfor vores budget, men er sku noget loren ved hurtidladetiden. Men omvendt så er det jo yderst sjældent som max 5-6 gange om året vi skal bruge det, da jeg forventer at få noget hjemmeopladning - højst sandsynligt clever.

Er leasing vejen frem?

Og hvad ladeoperatør bruger i?

Vi skal ud og have fat i en inden for max 3 måneder. og jeg er virkelig i tvivl om hvad jeg skal vælge.

Forventer max 25.000 km om året hvilket måske ender på 15.000 senere hen, hvis jeg finder en at køre sammen med.

Stort set kun landevejskørsel med max 90 km/t og mest 70-80

Vores budget hedder ca. 330.000 kr. og vi kommer ikke til at købe en tesla (ikke af politiske grunde)

MVH os.

Af hvilke grunde vil I så ikke købe en Tesla?

psylenz skrev:

Af hvilke grunde vil I så ikke købe en Tesla?

 For teknisk og at alt skal styres gennem skærmen,

Vi er jo ikke i 20erne mere, så der må gerne være lidt stilke til lys og knapper til aircondition m.m ;)

Mikkmakk skrev:

 

 For teknisk og at alt skal styres gennem skærmen,

 

Vi er jo ikke i 20erne mere, så der må gerne være lidt stilke til lys og knapper til aircondition m.m ;)

 Er det ikke dig der er Giga aktiv i byg et smart Home tråden?

Med farvet lys er I jo på en måde i teenager årene stadig…

Micebulldogs skrev:

 

 Er det ikke dig der er Giga aktiv i byg et smart Home tråden?

Med farvet lys er I jo på en måde i teenager årene stadig…

 Jo jo. Men der er nogle der er langt mere hardcore i Philips hue og det er nok blandt andet dem der kører Tesla :). Men jeg vil gerne have alt det tekniske udstyr i en elbil. Men står sku af på det overdrevne minimalistiske design i en Tesla og vil gerne bare kunne starte f.eks blæseren til forruden på en knap.

Mikkmakk skrev:

 

 For teknisk og at alt skal styres gennem skærmen,

 

Vi er jo ikke i 20erne mere, så der må gerne være lidt stilke til lys og knapper til aircondition m.m ;)

 Du kan også snakke til den ;-)

Hvor stor skal den være - Kona størrelse eller er det bare for at prøve noget?

Mikkmakk skrev:

 

 Jo jo. Men der er nogle der er langt mere hardcore i Philips hue og det er nok blandt andet dem der kører Tesla :). Men jeg vil gerne have alt det tekniske udstyr i en elbil. Men står sku af på det overdrevne minimalistiske design i en Tesla og vil gerne bare kunne starte f.eks blæseren til forruden på en knap.

Det giver meget mening - sådan er der mange der har det.

Der er mange der synes de bliver for minimalistiske, og det er et fint argument.

Mikkmakk skrev:

Hej PN (ved alt)

 

Det er lang tid siden der har været en tråd om køb af elbil.

 

Er der nogle herinde der har købt ny eller lettere brugt elbil for nyligt. Der er jo sket meget i markedet må man sige med længere garantier på f.eks skoda.

 

Hvad med importeret elbil. Er det for usikkert i forhold til garantien?

 

Vores mærke gennem de sidste 15 år - huyndai har kæmpe problemer med ICCU og over 1 million tilbagekaldte biler på verdensplan, og fabrikken der laver disse ICCU er brændt, så man kan riskere at ens bil skal stå på værksted i lang tid eller hvad?

 

Vi skal prøvekøre en huyndai kona ultimate med alt i udstyr i morgen, som er indenfor vores budget, men er sku noget loren ved hurtidladetiden. Men omvendt så er det jo yderst sjældent som max 5-6 gange om året vi skal bruge det, da jeg forventer at få noget hjemmeopladning - højst sandsynligt clever.

 

Er leasing vejen frem?

 

Og hvad ladeoperatør bruger i?

 

Vi skal ud og have fat i en inden for max 3 måneder. og jeg er virkelig i tvivl om hvad jeg skal vælge.

 

Forventer max 25.000 km om året hvilket måske ender på 15.000 senere hen, hvis jeg finder en at køre sammen med.

 

Stort set kun landevejskørsel med max 90 km/t og mest 70-80

 

Vores budget hedder ca. 330.000 kr. og vi kommer ikke til at købe en tesla (ikke af politiske grunde)

 

MVH os.

 

 

Hvis I er glade for Hyundai, kunne i da kigge på Ionic 5 eller 6. Alternativt Kia EV6, der er lavet på samme platform som Ionic5.

Jeg kigger selv aktivt efter biler, og ender nok med en Tesla om et års tid - der er meget at hente på en bil der er 1 år gammel (også selvom den kun har kørt 8.000) med Tesla. Mon ikke der også er det med andre mærker.

Personligt har jeg aldrig set fidusen i at lease, ud over det med at kunne skifte bil løbende.

Hvis I vil over i VAG segmentet, ville jeg personligt gå efter Cupra, fremfor VW (Tavascan er vist bygget på ID.4/5 platformen, og Born er bygget på ID.3 platformen) - jeg synes Cupra er pænere, og er vist stadig lidt billigere, end VWs ID'er. Der er selvfølgelig også Skoda Enyaq, som får gode anmeldelser.

Personligt havde jeg elbil, og brugte ikke operatør - jeg installerede en oplader, og ladede i de billige timer. Jeg ladede 2 gange væk fra hjemmet.

Mikkmakk skrev:

 

Vi skal prøvekøre en huyndai kona ultimate med alt i udstyr i morgen, som er indenfor vores budget, men er sku noget loren ved hurtidladetiden. 

 

Overvejer selv en brugt Hyundai Kona, hvad er det galt med hurtigladetiden?

UnLuckyRic skrev:

Overvejer selv en brugt Hyundai Kona, hvad er det galt med hurtigladetiden?

 

 Den er langsom ift. konkurrenterne.

Der er masser af muligheder indenfor det prisleje. Personligt havde jeg nok ikke gået med Kona, da jeg synes man får mere for pengene lige nu andre steder.

Clever abonnement hvorfor? Hvis I kun skal køre 25.000 km og kun hurtig lade 5-6 gange om året kan det ikke betale sig.

Hvis i kan lade hjemme, så er der ikke meget fidus i ikke bare at få en boks i garagen og lade til under en 1kr hver nat (og i sommerhalvåret, er der stort set gratis strøm). En boks koster ca. 3000kr og installation ca. 2000kr. Eneste hage er hvis i har solceller, så komplicerer det tingene lidt. Men ellers - få en lader derhjemme, og vågn op til en bil der er opladet hver morgen. Det er fandme rart!

Det er naturligvis individuelt, men man afskriver godt nok meget værdi hvis man bare afskriver Tesla fordi man ikke kan lide det indvendige design. De er så langt foran de andre mærker, og prismæssigt (ift udstyr) så slår de bare alle konkurrenter. Selvom du ikke gider den, så tving dig selv til at prøve en ny model-3, eller det nye Y’er. I det mindste for at sammenligne. Mht value for money så er der PT ikke noget der slår en Model 3 RWD long range. Du får alt i udstyr (uden at skulle betale ekstra som alle de andre mærker!), et kæmpe batteri, og klassens by-far mest energivenlige bil (kwt/kilometer)

Hvad mener PN-folket om en Audi Q4 e-tron? 

Jeg har en kona, jeg er meget glad for den, jeg ved hat om biler :)

Mads Møller skrev:

Hvis i kan lade hjemme, så er der ikke meget fidus i ikke bare at få en boks i garagen og lade til under en 1kr hver nat (og i sommerhalvåret, er der stort set gratis strøm). En boks koster ca. 3000kr og installation ca. 2000kr. Eneste hage er hvis i har solceller, så komplicerer det tingene lidt. Men ellers - få en lader derhjemme, og vågn op til en bil der er opladet hver morgen. Det er fandme rart!

 

Det er naturligvis individuelt, men man afskriver godt nok meget værdi hvis man bare afskriver Tesla fordi man ikke kan lide det indvendige design. De er så langt foran de andre mærker, og prismæssigt (ift udstyr) så slår de bare alle konkurrenter. Selvom du ikke gider den, så tving dig selv til at prøve en ny model-3, eller det nye Y’er. I det mindste for at sammenligne. Mht value for money så er der PT ikke noget der slår en Model 3 RWD long range. Du får alt i udstyr (uden at skulle betale ekstra som alle de andre mærker!), et kæmpe batteri, og klassens by-far mest energivenlige bil (kwt/kilometer)

 Er ret enig her - ærgerligt at afskrive Tesla på forhånd.

Min far på 67 år købte en ny model 3 for 2 måneder siden og har absolut ikke haft nogen problemer ift. det tekniske.
For reference, så ville han ikke kunne opsætte en Phillips Hue pære, om det så gjaldt hans liv :-) 

Alt for mange ...

vitser ...

om konabil 

Pokernewbie skrev:

 

 Er ret enig her - ærgerligt at afskrive Tesla på forhånd.

Min far på 67 år købte en ny model 3 for 2 måneder siden og har absolut ikke haft nogen problemer ift. det tekniske.
For reference, så ville han ikke kunne opsætte en Phillips Hue pære, om det så gjaldt hans liv :-) 

Ikke overraskende mange elsker Tesla. Men der er jo mere at forholde til end bare features og om den køre længere end de andre mærker.

Tesla er generelt de dyreste el biler at forsikre og med en pæn margin ift. sammenlignelige biler. Den forsikringsmand som jeg har spurgt om så skyldes det primært at reservedele er dyre og svære at få fat på. Derudover så fejler mange af de ældre modeller syn efter 3 år. Ikke at jeg har forstand på hvad det har af betydning for bilen på lang sigt. Men altså der skal jo laves flere regnestykker.

Og så er der jo også et etisk spørgsmål at forholde sig til ligesom når man køber kinesiske elbiler, som man jo også får væsentlig mere for pengene end de europæiske.

Har selv en bedre halvdel herhjemme som aldrig vil eje en Tesla alene pga. det etiske selvom jeg synes det er fede biler.

Superficious skrev:

Hvad mener PN-folket om en Audi Q4 e-tron? 

Kongs skrev:

 

Ikke overraskende mange elsker Tesla. Men der er jo mere at forholde til end bare features og om den køre længere end de andre mærker.

 

Tesla er generelt de dyreste el biler at forsikre og med en pæn margin ift. sammenlignelige biler. Den forsikringsmand som jeg har spurgt om så skyldes det primært at reservedele er dyre og svære at få fat på. Derudover så fejler mange af de ældre modeller syn efter 3 år. Ikke at jeg har forstand på hvad det har af betydning for bilen på lang sigt. Men altså der skal jo laves flere regnestykker.

 

Og så er der jo også et etisk spørgsmål at forholde sig til ligesom når man køber kinesiske elbiler, som man jo også får væsentlig mere for pengene end de europæiske.

 

Har selv en bedre halvdel herhjemme som aldrig vil eje en Tesla alene pga. det etiske selvom jeg synes det er fede biler.

 Jeg tror primært teslaer er så dyre at reperere, fordi der er bygget som de er. Tesla har formået at bygge dem utroligt billigt, fordi de støber hele dele, fremfor at samle en masse mindre dele, ligeledes med glasset, og glastag. Derfor man man ikke bare skifte mindre dele, hvis noget går i stykker.

Det sagt, så er jeg ikke sikker på, at den er så meget dyrere ift. hvad man får med af udstyr ift de andre.

Jeg lavede lige en sammenligning mellem en Tesla AWD fra 2024 og min Hyundai i10 fra 2012 - her er den årlige forskel lige under 5000.

Du gør Tesla sværere end det er. Det kræver minimalt teknisk kunnen at køre Tesla. Og når man først kører bruger du ikke skærmen. 

Har en Tesla model y og det er den bedste bil jeg nogensinde har ejet. 
ville jeg købe igen. Nej det tror jeg ikke men kun pga etiske grunde. Gider squ ikke støtte Amerika med den præsident  de har og Elon bliver igså mere og mere unlikable. 
men for bilens egenskaber, køreglæde og driftsomkostninger der er det squ en nobrainer. 

@kongs

Tror ikke de er så meget dyrere at forsikre end andre om året. Men der er forsikringsselskaber der er meget dyrer på teslaer og andre er mere flinke over for dem. 

Mht forsikring, så er det specielt AWD-modellerne fra Tesla der kan være dyre, og det hænger ofte sammen med det store antal hestekræfter man får, og hvor forsikringsselvskabernes modeller bare tager ved! Eksempelvis M3 AWD har jo knap 500 heste på en bil til under 400.000, og derfor bliver forsikringen naturligvis en del dyrere end konkurerrenterne i samme segment.

Kongs skrev:

 

Ikke overraskende mange elsker Tesla. Men der er jo mere at forholde til end bare features og om den køre længere end de andre mærker.

 

Tesla er generelt de dyreste el biler at forsikre og med en pæn margin ift. sammenlignelige biler. Den forsikringsmand som jeg har spurgt om så skyldes det primært at reservedele er dyre og svære at få fat på. Derudover så fejler mange af de ældre modeller syn efter 3 år. Ikke at jeg har forstand på hvad det har af betydning for bilen på lang sigt. Men altså der skal jo laves flere regnestykker.

 

Og så er der jo også et etisk spørgsmål at forholde sig til ligesom når man køber kinesiske elbiler, som man jo også får væsentlig mere for pengene end de europæiske.

 

Har selv en bedre halvdel herhjemme som aldrig vil eje en Tesla alene pga. det etiske selvom jeg synes det er fede biler.

Helt generelt er en elbil jo bare dyrere at forsikre end en alm. fossil bil. 
Nogle selskaber er meget dyrere på teslaen ja , men flere selskaber tilbyder fornuftige priser. 
Min far giver 6600 kr. for 15.000 km. om året, udvidet glasforsikring og ellers standard tilvalg.
Vi giver selv 8900 årligt med samme tilvalg og 45.000 km. 
Det ligger ret tæt på de bekendte jeg har med andre bilmærker.

Ift. fejl ved syn, så er det vel rimelig relevant og nævne, at teslaen som eneste bil overhovedet, ikke har service intervaller inden syn. 
Langt de fleste tesla'er der bliver kørt til syn, har derfor ikke været kigget på siden den første kilometer. Alle øvrige bilmærker har som minimum haft 1-2 service besøg med tilhørende udgift + evt. udgift til reparation, såfremt det ikke er lavet på garantien. 
Det er efter min mening også en ret vigtig faktor i dit regnestykke.

Er i øvrigt fuldkommen enig i at Elon er helt på månen og forstår udmærket det etiske i ikke at ville eje en tesla :-) 

Pænt nej tak. Sandheden om hvor ringe de biler er og hvor dyre de er at reparere kommer frem inden for et par år.

Populær Tesla-model fejler gevaldigt til syn: Kan ikke anbefales

Mikkmakk skrev:

Pænt nej tak. Sandheden om hvor ringe de biler er og hvor dyre de er at reparere kommer frem inden for et par år.

Populær Tesla-model fejler gevaldigt til syn: Kan ikke anbefales

Mikkmakk skrev:

Pænt nej tak. Sandheden om hvor ringe de biler er og hvor dyre de er at reparere kommer frem inden for et par år.

Populær Tesla-model fejler gevaldigt til syn: Kan ikke anbefales

 Hvor mange biler har i været ude og prøvekøre?

Det er et must at prøve noget forskelligt for at kunne sammenligne med pris/behov/ og hvad der lige passer til jer. Det er jo meget forskelligt hvad der fanger en.

Hvis det skal være europæisk er jeg klart mest til Cupra, men det er pga. design/pris og den nylige garanti.

Asiatisk er Byd Sealion 7 mega fed, men så skal man ville det kinesiske.

Og ja hvis der er en model i falder for som I kan købe brugt så gør det hvis den ikke har gået særlig meget betyder det ingenting bare være opmærksom på evt. garanti.

Hvad med den nye Skoda Elroq?

Eller en ID.3?
Cupra Tavascan evt.

Jeg har absolut heller ingen lyst til Tesla. Du kunne ikke betale mig for at have en. Har lånt naboens et par gange, inden vi fik vores Enyaq og jeg hader at køre i Tesla.
Det er heller ikke af politiske grunde, men der er SÅ mange der er helt på højde, hvis ikke højere, end Tesla og så bryder jeg mig heller ikke om designet.
Og er enig i at det bare er suuuuper rart at kunne styre ting med almindelig knapper uden at skulle ind i alle mulige menuer, som f.eks at åbne handskerummet.

Mikkmakk skrev:

Pænt nej tak. Sandheden om hvor ringe de biler er og hvor dyre de er at reparere kommer frem inden for et par år.

Populær Tesla-model fejler gevaldigt til syn: Kan ikke anbefales

 De starter med at skrive modeller fra 2020 og tidligere. I 2021 kom den model med varmepumpe, og det var vist også den første model der kom til Danmark fra Shanghai, og ikke Freemont.

Sidste år kom den opdaterede model, hvor der var lavet en del forvbedringer også.

Så lige præcis den rapport om modeller fra 2020 og tidligere ville jeg nok tage med et gran salt.

Personligt synes jeg der er mange biler der kunne være gode på brugtmarkedet, hvor ekstraudstyret ikke koster det samme som i nye biler, og der derfor ikke er så stor prismæssig gevinst i en Tesla.

Men jeg forventer, at FSD Supervised bliver tilgængeligt om nogle måneder i Europa, og derfor er det for mig pt. kun Tesla der virker interessant, da det sandsynligvis er noget jeg vil have.

Vi har lige prøvekørt en Kona med højeste udstyrsniveau dog uden den sædepakke vi gerne vil have.

Men selv tuz syntes det var rigtig dejligt, og jeg var også rigtig fint tilfreds.

Jeg glemte helt at se om der var knapper til sædevarmen ;)

Er der en der ved om der er knapper til sædevarme og sædeventilation når man tager den pakke?? :)

Den gamle ioniq 5 skulle man ind på skærmen og vælge varme i sæde, men den nye er der kommet knapper til begge dele.

Det skal jeg have fundet ud af.

Masser af fede detaljer som HUD, kamera ved blink (blinde vinkler) osv. Jamen den har jo alt i udstyr og til 320.000 med den sædepakke og pakke med alt i måtter og ladekabel.

Jeg er varm. Men han siger 5 måneder hvis man selv skal designe fra ny.

Der når jo nærmest at komme prissænkning inden man får den ;)

Torstens skrev:

 

 Du kan også snakke til den ;-)

 Ikke tale, bare snakke..

Top 3 i årets bil i dk kunne alle være bud.

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2024-11-efter-point-drama-el-suv-vinder-aarets-bil-danmark

Skoda Elroq 85 synes jeg selv lyder interessant og lige indenfor budget. Bemærk at skoda for kort tid siden begyndte at give 5 års garanti.

Renault Megane etech kunne også være et bud der ikke maxer budgettet ud - evt lettere brugt ala: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/renault/megane-e-tech/60-techno-5d/6399581

Alle elbiler vil få problemer med bremser hvis de ikke bruges/efterses. 
teslaens problemer er fordi der ikke er krav om service og mange så fejlagtigt tror de er velligeholdsfri. 
så 

Almindelig sund fornuft og man har en fin bil til minimale service omkostninger da man ikke er bundet af regler om service i forhold til garanti. Men selvfølgelig skal man velligeholde bilen som med alle andre. Man slipper bare for at betale 4000kr for 1 års service hvor de ikke gør en skid men man skal have det pga garanti foreskrifter

Heinz skrev:

Top 3 i årets bil i dk kunne alle være bud.

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2024-11-efter-point-drama-el-suv-vinder-aarets-bil-danmark

 

Skoda Elroq 85 synes jeg selv lyder interessant og lige indenfor budget. Bemærk at skoda for kort tid siden begyndte at give 5 års garanti.

 

Renault Megane etech kunne også være et bud der ikke maxer budgettet ud - evt lettere brugt ala: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/renault/megane-e-tech/60-techno-5d/6399581

 De er også begge med i overvejelserne. Men med samme udstyr som i Kona kan de slet ikke følge med prismæssigt.

Elroq måske men så skal man ned i den der hedder 60.

Vi vil gerne have en med mindst 5 års garanti, og er ikke interesseret i en brugt med mindre det er så godt som nyt.

Skoda Elroq 60 Sportline. Smid en advanced pakke i og endda anhængertræk. Under 330.000.

grovfil skrev:

 

 Ikke tale, bare snakke..

 :-)

Jeg er nysgerrig på erfaringer med Renault Megane og Skoda Elroq også

Vi har købt en Skoda enyaq 60 fra 21 for 250k, gået 24k km. Den har stort set alt i udstyr. Vi kører primært bykørsel, hvorfor vi kan klare os med den lavere rækkevidde. Når det så er sagt, så kunne jeg godt have tænkt mig en smule længere rækkevidde. I øjeblikket kan den køre ca. 240km når den er ladet til 80%, hvilket er et stykke fra de 412km den er opgivet til. Det skulle gerne blive bedre til sommer :) det betyder heldigvis ikke det store, da 95% af vores opladninger foretages hjemme.

Vi er vildt glade for den og pladsen i den ligesom den er en fornøjelse at køre i. Jeg synes dog, at infotainment er lidt langsomt.

Vi har valgt en lade løsning fra OK. Vi får 0,89kr i refusion pr. KWh. Vi kører ca. 18-20.000 om året. I Januar ladede vi op for 815kr i alt, hvor vi så fik 377 kr, hvilket betød at vi havde brugt 438kr på en hel måned - det er jeg selv ret tilfreds med :)

Husk på at de fleste elbiler kører markant kortere end de umiddelbart er opgivet til. Jeg ville ligeledes prioritere at få en varmepumpe, samt sikre at bilen kan hurtiglade.

Så fik vi prøvet en skoda elroq 85. Den kører nice, men det gør hyundai kona også.

Umiddelbart lidt mere plads i skodaen, og den store dreng syntes den var rigtig god at sidde i.

Bjorn syntes konaen er flottere. Men det er jo smag og behag. Jeg syntes nok skodaen er lidt flottere.

Vi er ikke blevet klogere på hvad vi køber. Nu prøver vi nok en ioniq 5 importeret i Køge her i løbet af weekenden.

Er der nogle herinde der har købt importeret huyndai og har fået skrevet dem ind i det danske garantisystem??

Kører selv i en Volvo EX40 og er meget tilfreds med den - god plads, god kvalitet og ligner ikke et rumskib indeni. Tænker du bør kunne finde en lettere brugt model for dit budget. 

Mikkmakk skrev:

Så fik vi prøvet en skoda elroq 85. Den kører nice, men det gør hyundai kona også.

 

Umiddelbart lidt mere plads i skodaen, og den store dreng syntes den var rigtig god at sidde i.

 

Bjorn syntes konaen er flottere. Men det er jo smag og behag. Jeg syntes nok skodaen er lidt flottere.

 

Vi er ikke blevet klogere på hvad vi køber. Nu prøver vi nok en ioniq 5 importeret i Køge her i løbet af weekenden.

 

Er der nogle herinde der har købt importeret huyndai og har fået skrevet dem ind i det danske garantisystem??

Jeg har selv en Ioniq 5 RWD Ultimate fra 2021. Den er ikke importeret men derimod købt fra ny her i DK. Vi er rigtig glade for den og overvejer at erstatte den med den faceliftede model inden garantien udløber i 2026. Jeg har ikke personlig erfaring med import, men jeg følger diverse grupper på Facebook ret intenst, og her kan jeg ikke huske at have faldet over folk, der ikke kan få dem skrevet ind i det danske garantisystem. Modsat er der rigtig mange, der i tidernes løb har skrevet, at det har gået ret gnidningsfrit. I alle tilfælde har der dog været tale om biler, der er under ét år gamle - ved ikke om det forholder sig anderledes ved import af ældre biler. Men det ville jeg da helt sikkert være obs på, hvis jeg var i dine sko. Falder I for en model, så få forhandleren til skriftligt at garantere, at den kan blive omfattet af dansk garanti, og at handlen ellers kan gå tilbage, hvis ikke det lykkedes dig indenfor de første 30 dage eller lign.

Derudover skal du også lige være obs på, at der skal specifik hardware til for at bilen kan pre-konditionere batteriet. Dette er ekstraudstyr i nogle andre lande, og du skal ABSOLUT IKKE købe en bil, der ikke kan det. Det er nemt for dig at tjekke. Når du er på prøveturen, så gå ind i EV-indstillinger og tjek efter et menupunkt, der hedder "Batteri-klargøringstilstand" (eller alternativt "Vintermodus" - så har den nemlig hardwaren men mangler en software-opdatering). Ser du ingen af de menupunkter, så skal du løbe skrigende bort! Jeg har set flere eksempler på folk, der er blevet overrasket over, at deres importerede bil lader rigtig langsomt i de kolde måneder, og pludselig bliver de klar over, at bilen mangler den nødvendige hardware.

Men alt i alt er vi superglade for vores, og har du høje børn, så vil de elske bagsædepladsen!

04uran skrev:

 

Jeg har selv en Ioniq 5 RWD Ultimate fra 2021. Den er ikke importeret men derimod købt fra ny her i DK. Vi er rigtig glade for den og overvejer at erstatte den med den faceliftede model inden garantien udløber i 2026. Jeg har ikke personlig erfaring med import, men jeg følger diverse grupper på Facebook ret intenst, og her kan jeg ikke huske at have faldet over folk, der ikke kan få dem skrevet ind i det danske garantisystem. Modsat er der rigtig mange, der i tidernes løb har skrevet, at det har gået ret gnidningsfrit. I alle tilfælde har der dog været tale om biler, der er under ét år gamle - ved ikke om det forholder sig anderledes ved import af ældre biler. Men det ville jeg da helt sikkert være obs på, hvis jeg var i dine sko. Falder I for en model, så få forhandleren til skriftligt at garantere, at den kan blive omfattet af dansk garanti, og at handlen ellers kan gå tilbage, hvis ikke det lykkedes dig indenfor de første 30 dage eller lign.

 

Derudover skal du også lige være obs på, at der skal specifik hardware til for at bilen kan pre-konditionere batteriet. Dette er ekstraudstyr i nogle andre lande, og du skal ABSOLUT IKKE købe en bil, der ikke kan det. Det er nemt for dig at tjekke. Når du er på prøveturen, så gå ind i EV-indstillinger og tjek efter et menupunkt, der hedder "Batteri-klargøringstilstand" (eller alternativt "Vintermodus" - så har den nemlig hardwaren men mangler en software-opdatering). Ser du ingen af de menupunkter, så skal du løbe skrigende bort! Jeg har set flere eksempler på folk, der er blevet overrasket over, at deres importerede bil lader rigtig langsomt i de kolde måneder, og pludselig bliver de klar over, at bilen mangler den nødvendige hardware.

 

Men alt i alt er vi superglade for vores, og har du høje børn, så vil de elske bagsædepladsen!

 

 Tak for et virkelig brugbart svar, som selv jeg fatter og kan "huske hovedpunkter" fra. Vi kigger efter batteri-klargøringstilstand og vintermodus fremadrettet.

Sønnerne er SÅ høje, at det er mig - pygmæen i familien med 172cm højde, og yngstesønnen på beskedne 194cm højde, som er forvist til bagsædet.

I går prøvede vi en Skoda "et-eller-andet", hvor MikkMakk og Bjoern var vældigt begejstret for alt inkl. Noget vældigt fancy bremsesystem, som jeg blev lettere køresyg af på bare 10 minutter. 

Kilde: ADAC

Rækkeviddetest af elbiler på motorvej om vinteren

Mercedes-Benz EQS 450+ – 600 km (WLTP: 817 km)

Lucid Air Grand Touring AWD – 518 km (WLTP: 839 km)

Porsche Taycan Perf. Plus – 504 km (WLTP: 667 km)

VW ID.7 PRO S – 436 km (WLTP: 700 km)

Tesla Model 3 MR RWD – 423 km (WLTP: 702 km)

NIO ET 5 LR – 421 km (WLTP: 532 km)

BMW iX xDrive50 – 413 km (WLTP: 633 km)

Audi S e-tron GT – 398 km (WLTP: 605 km)

KIA EV3 81.4 – 350 km (WLTP: 586 km)

Polestar 2 LR SM – 349 km (WLTP: 632 km)

Hyundai IONIQ 6 77.4 RWD – 344 km (WLTP: 614 km)

Lotus Emeya – 335 km (WLTP: 540 km)

Ford Capri ER RWD – 332 km (WLTP: 627 km)

XPeng G6 LR – 325 km (WLTP: 570 km)

Cupra Born VZ – 325 km (WLTP: 594 km)

Skoda Enyaq Coupé 85 – 316 km (WLTP: 566 km)

Renault Scenic E-Tech 220 – 314 km (WLTP: 594 km)

Nissan Ariya 87 FWD – 314 km (WLTP: 516 km)

GWM ORA 07 AWD – 304 km (WLTP: 520 km)

BYD Seal RWD – 294 km (WLTP: 570 km)

Volvo EC40 SM ER – 285 km (WLTP: 569 km)

Genesis GV60 RWD – 278 km (WLTP: 517 km)

Peugeot e-3008 210 – 263 km (WLTP: 518 km)MG 4 ER – 254 km (WLTP: 520 km)

Toyota bZ4X FWD – 233 km (WLTP: 504 km)

Vi skal prøve en xpeng g6 i dag. De er nedsat 30 eller 40 k i dag så man får en med alt udstyr, som alt for 299k eller 339k alt efter model

Mikkmakk skrev:

Vi skal prøve en xpeng g6 i dag. De er nedsat 30 eller 40 k i dag så man får en med alt udstyr, som alt for 299k eller 339k alt efter model

 Smid lige et review af den 😊

Vil gerne have en høj bil med selvkørende egenskaber, uden at vi er i Mercedes pris 

Vi er som udgangspunkt mere til stationcar end suv, så hører gerne inputs om stationcars. Markedet er meget suv-tungt, hvis man går lidt op i bilstørrelse, synes jeg.

VW ID7 Tourer, eller måske NIO ET5 Touring eller BMW i5 Touring, men især den sidste bliver nok for dyr.

Er der nogen grund til, at biler som Ford Mustang og Kia EV6 ikke bliver nævnt?

Jeg var voldsomt solgt på begge to, da vi skiftede for nogle måneder siden, hvor der blev kørt rigtig gode kampagner.

Leopatra87 skrev:

Er der nogen grund til, at biler som Ford Mustang og Kia EV6 ikke bliver nævnt?

Jeg var voldsomt solgt på begge to, da vi skiftede for nogle måneder siden, hvor der blev kørt rigtig gode kampagner.

 Jeg nævnte Kia EV6 i #9 - det er en bil der har ret meget til fælles med søsterbilen, Hyundai Ionic5.

Lille hijack....

Er der elbilsoptioner, der kan give plant bagagerum med 190cm i længden? - til under den halve million...

Dassasin skrev:

 

 Smid lige et review af den

 Yes

NanoQ skrev:

Lille hijack....

 

Er der elbilsoptioner, der kan give plant bagagerum med 190cm i længden? - til under den halve million...

 Ifølge Grok, kan du prøve at se på Kia EV9

Leopatra87 skrev:

Er der nogen grund til, at biler som Ford Mustang og Kia EV6 ikke bliver nævnt?

Jeg var voldsomt solgt på begge to, da vi skiftede for nogle måneder siden, hvor der blev kørt rigtig gode kampagner.

 Ford kun 2 års garanti.

Kia er lækker men pebret hvis man skal have lidt udstyr i, syntes jeg

 Over 400k for Long Range upgrade

henry skrev:

Vi er som udgangspunkt mere til stationcar end suv, så hører gerne inputs om stationcars. Markedet er meget suv-tungt, hvis man går lidt op i bilstørrelse, synes jeg.

 

VW ID7 Tourer, eller måske NIO ET5 Touring eller BMW i5 Touring, men især den sidste bliver nok for dyr.

 Hvis du kigger på i5 bør du også se på den nye audi A6. Bedste rækkevidde i klassen med det store batteri og baghjulstræk. Dog stikker det som på BMW noget af med prisen når man vælger udstyrkspakkerne til. ID7 er nok bedste value for money, men det er lidt som om priserne er et niveau højere på stationcars pt. end på SUVs pga. den lidt sløve konkurrence.

Vangst0r skrev:

 

 Hvis du kigger på i5 bør du også se på den nye audi A6. Bedste rækkevidde i klassen med det store batteri og baghjulstræk. Dog stikker det som på BMW noget af med prisen når man vælger udstyrkspakkerne til. ID7 er nok bedste value for money, men det er lidt som om priserne er et niveau højere på stationcars pt. end på SUVs pga. den lidt sløve konkurrence.

 Jeg er enig i forhold til priserne på stationcars, der virker lidt høje i forhold til suv. Jeg har opfattet det sådan, at det har været lettere at få køreegenskaberne til at spille sammen med det meget tunge batteri, når det er en suv, men jeg ved ikke, om jeg har forstået det rigtigt. Der er i hvert fald ikke så mange el stationcars på markedet. 

tuznelda skrev:

 Tak for et virkelig brugbart svar, som selv jeg fatter og kan "huske hovedpunkter" fra. Vi kigger efter batteri-klargøringstilstand og vintermodus fremadrettet.

 

Sønnerne er SÅ høje, at det er mig - pygmæen i familien med 172cm højde, og yngstesønnen på beskedne 194cm højde, som er forvist til bagsædet.

 

I går prøvede vi en Skoda "et-eller-andet", hvor MikkMakk og Bjoern var vældigt begejstret for alt inkl. Noget vældigt fancy bremsesystem, som jeg blev lettere køresyg af på bare 10 minutter. 

Det var så lidt :)

Lidt yderligere tips til Ioniq 5. Den er lidt af et rumskib at parkere. Derfor ville jeg gå efter en udstyrsvariant med 360 graders kamera. Det er guld værd, og jeg ved faktisk ikke, om jeg i dag ville kunne leve med en Ioniq 5 uden pga. den lidt store venderadius. Kigger I brugt, så ville jeg personligt ikke være bange for at gå på kompromis med lidt flere kilometer på tælleren, hvis I så til gengæld kan komme i en bil med mere udstyr. Det tradeoff ville jeg tage any day.

Ellers er der også at nævne, at bagsæderne kan køres frem og tilbage i de højere udstyrsniveaer. Der er voldsomt med benplads bagi, så nogle gange kan det måske være rart, at man kan køre bagsæderne en smule frem (og måske også sætte dem mere oprejst) for at få plads til mere i bagagerummet. 

Men prøv da helt sikkert lidt forskellige modeller for at se, hvad I er til :)

NanoQ skrev:

Lille hijack....

 

Er der elbilsoptioner, der kan give plant bagagerum med 190cm i længden? - til under den halve million...

 ID.Buzz bør kunne dette, hvis du ikke vælger alt ekstra udstyr til. 

Vi er lige ved at prøve en Xpeng. Det er et superlækkert rumskib, som vi begge er begejstrede for.

Begge sønnerne er også begejstrede.  De synes det er den fedeste af de elbiler vi har præsenteret dem for. 

ældstesønnen er begejstret for den helt ekstreme gode plads både til benlængde, store fødder og masser af luft over hovedet. 

Jeg har testet skærmen under kørsel,  og trods mine ekstremt kolde hænder, som andre toichskærme "har svært ved at registrere som menneskelige, så reagerer skærmen hver gang uden problemer.  

Bilen kører langt mere smooth og lækkert end de andre vi har prøvet, så selvom den er meget futuristisk rumskib-agtig, så er den virkelig lækker og helt klart et realistisk bud på vores første Elbil.

Elroq og kona kan slet ikke sammenlignes med det vi lige har oplevet.

Fuldstændig vild oplevelse

jgr00n skrev:

 

 ID.Buzz bør kunne dette, hvis du ikke vælger alt ekstra udstyr til. 

 Den er desværre afskrevet, da jeg synes den er svært grim 😁

Vi har lagt depositum på en koksgrå Xpeng long range, sort indtræk og med træktøj...

tuznelda skrev:

Vi har lagt depositum på en koksgrå Xpeng long range, sort indtræk og med træktøj...

 Sådan umiddelbart synes jeg også Xpeng laver nogle modeller der er pæne. Har aldrig prøvet dem, men hvis jeg skulle købe kinesisk, ville det være dem eller BYD eller Xiaomi.

Hvilken model var det?

tuznelda skrev:

Vi har lagt depositum på en koksgrå Xpeng long range, sort indtræk og med træktøj...

 Det betyder blot at vi har reserveret en af de ca 500 lagerbiler der var.

De ryger sindssygt hurtigt og man skal være hurtig hvis man vil have specielle kombier af farve, indtræk og træktøj.

Træktøj kan IKKE eftermonteres.

Vi har reserveret med træktøj. Det er automatisk så det kører kun frem når det skal bruges 

Torstens skrev:

 

 Sådan umiddelbart synes jeg også Xpeng laver nogle modeller der er pæne. Har aldrig prøvet dem, men hvis jeg skulle købe kinesisk, ville det være dem eller BYD eller Xiaomi.

 

Hvilken model var det?

 g6 longrange med 286 hk

Mikkmakk skrev:

Elroq og kona kan slet ikke sammenlignes med det vi lige har oplevet.

Fuldstændig vild oplevelse

 Nåede I at prøve Tesla og i så fald hvordan er de ifht 

Junior skrev:

 

 Nåede I at prøve Tesla og i så fald hvordan er de ifht 

 Jeg tror de valgte Tesla fra, men Kuffert og kørehandsker har et review her:

Junior skrev:

 

 Nåede I at prøve Tesla og i så fald hvordan er de ifht 

 Vi har ikke prøvet Tesla.

Har dog prøvet et par gange med andre og det her syntes jeg er bedre

Hvis alt går som planlagt får vi en Xpeng G6 i mørkgrå med mørke sæder, long range og med træktøj om 1 uge.

Glæder os selvfølgelig helt vanvittigt.

(1) Xpeng G6 - Fra data til kærlighed - YouTube

Der kommer den helt nye Mazda 6 E som skulle være “the shit”

nafudoma skrev:

Der kommer den helt nye Mazda 6 E som skulle være “the shit”

 Der kommer jo noget nyt hver 2. måned som er the shit.

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

Jarlstrøm skrev:

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

 

 Den Audi koster vel også ca det dobbelte :)

vi syntes ikke stolperne generede udsynet 

Mikkmakk skrev:

 Den Audi koster vel også ca det dobbelte :)

vi syntes ikke stolperne generede udsynet 

 Næh, heller ikke noget jeg lagde mærke til. Syntes blot den var super fed at køre og lækkert indrettet ! ♥

Jarlstrøm skrev:

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

 

Det koster at putte udstyr i Q6. Vær obs på at du kun får luftundervogn og udvidet kørselsassistent i Ultra udgaven (kan ikke tilvælges i de andre varianter). Der er pt. ret mange der har problemer med softwaren der giver underlige fejlbeskeder. Audi har en softwareopdatering som løser en del fejl, men nogle af bilerne klarer ikke opdateringen særlig godt og står derfor stadig på værkstederne. Sikkert noget Audi nok skal få løst på sigt, men pt. en risiko man skal holde sig for øje.

Jarlstrøm skrev:

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

 

 Syg nok overgang at i er ude og kigge på en bil der starter ved 300.000 og konen syntes den er dårlig men hellere vil havde en med startpris på 550.000...... 

udover selve prisen, skal man huske audi er dyr at holde (forsikringer, værksted mv) 

Jarlstrøm skrev:

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

 

 Hvis I alligevel kigger Xpeng og har budget til en Q6, har I så overvejet/prøvet G9’eren? Den får godt nok stor ros, og lige pt er der kampagne på dem med ekstraudstyr UB…

Turbonegeren skrev:

 

 Syg nok overgang at i er ude og kigge på en bil der starter ved 300.000 og konen syntes den er dårlig men hellere vil havde en med startpris på 550.000...... 

 

udover selve prisen, skal man huske audi er dyr at holde (forsikringer, værksted mv) 

 Man kan vel sige at fordi man har budget til 550k, behøver man jo ikke at bruge det, og hvis man havde fået en oplevelse af en dejlig bil til 350k havde det jo været perfekt. ;)

Jarlstrøm skrev:

Prøvekørte en XPeng G6 i forgårs og fuck en lækker øse.Desværre er konen ikke helt med på den. Hun synes stolperne generer udsynet :(
Hun kigger mere på en Audi Q6 E-Tron.

Nogle erfaringer derude med den ?

 

 Det er pudsigt,  vi syntes netop at stolperne generede mindre end i andre biler - måske pga 360 kamera supplerer så fint.

hvor høj/ lav er din kone? Jeg er 172cm, Mikkmakk og sønnerne er alle 3 ml. 193-199cm, og vi havde alle en oplevelse af bedre udsyn end i fx Kona, Kia og Skoda. Selv Bjørn,  som med jævne mellemrum kører med i kammeraters Tesla Y synes G6 er federe.

Mikkmakk skrev:

 Den Audi koster vel også ca det dobbelte :)

vi syntes ikke stolperne generede udsynet 

 Det kan være Jarlstrøms kone bare gerne vil kunne sige til venner og kolleger, at de har købt Audi fremfor "en kineser".

Turbonegeren skrev:

 

 Syg nok overgang at i er ude og kigge på en bil der starter ved 300.000 og konen syntes den er dårlig men hellere vil havde en med startpris på 550.000...... 

 

udover selve prisen, skal man huske audi er dyr at holde (forsikringer, værksted mv) 

 Der ér jo den myte, at konerne kigger på bilens farve og navn, fordi det kun er dét vi fortæller veninderne om... :)

Audi lyder dyrere og finere end Xpeng, måske:)

Et nysgerrigt spørgsmål:

Det lader til, at kineserne er blevet super gode til at bygge biler, og man kan læse her, at der er generel stor begejstring efter prøveture. Så jeg er egentlig ikke i tvivl om, at Xpeng og BYD laver super gode biler.

Men er der ikke nogen, der er bekymrede for, om deres komplette telefondata ligger på en server i Beijing 30 sekunder efter de har koblet sig på bilen?

tussen skrev:

Et nysgerrigt spørgsmål:

 

Det lader til, at kineserne er blevet super gode til at bygge biler, og man kan læse her, at der er generel stor begejstring efter prøveture. Så jeg er egentlig ikke i tvivl om, at Xpeng og BYD laver super gode biler.

Men er der ikke nogen, der er bekymrede for, om deres komplette telefondata ligger på en server i Beijing 30 sekunder efter de har koblet sig på bilen?

 Nej. Og hvis de gør, hvad skulle de så bruge det til ;)??

tussen skrev:

Et nysgerrigt spørgsmål:

 

Det lader til, at kineserne er blevet super gode til at bygge biler, og man kan læse her, at der er generel stor begejstring efter prøveture. Så jeg er egentlig ikke i tvivl om, at Xpeng og BYD laver super gode biler.

Men er der ikke nogen, der er bekymrede for, om deres komplette telefondata ligger på en server i Beijing 30 sekunder efter de har koblet sig på bilen?

 Jeg har haft samme tanker, men om de ender i Beijing, Korea, eller hos Google, Meta, eller Tesla er vel efterhånden same shit 🤷

04uran skrev:

 

 Hvis I alligevel kigger Xpeng og har budget til en Q6, har I så overvejet/prøvet G9’eren? Den får godt nok stor ros, og lige pt er der kampagne på dem med ekstraudstyr UB…

 Kan du linke til kampagne, så vil jeg gerne se den :)

stens888 skrev:

 

 Kan du linke til kampagne, så vil jeg gerne se den :)

 https://www.xpeng.com/dk/campaign/drommen

NanoQ skrev:

Lille hijack....

 

Er der elbilsoptioner, der kan give plant bagagerum med 190cm i længden? - til under den halve million...

Sealand skrev:

E5008 har 200 cm, hvis du ligger bagsæderne ned.

bilmagasinet.dk/peugeot/peugeot-e5008

 Tak...

Jeg tror dog ikke den er aktuel. Jeg kan ikke læse mig til, om der bliver komplet plant gulv, med sæderne lagt ned. Og jeg har bestemt ikke brug for den ekstra sæderække.

Hvad der trækker endnu mere ned, er vægten den må have på krogen. Jeg skal kunne trække minimum 1400kg, helst mere.

Jeg er nok kommet til den konklusion, at der endnu ikke findes et elektrisk alternativ, jeg ser relevant, med mindre, jeg vil smide alt for mange penge efter den. 🙂

Turbonegeren skrev:

 

 Syg nok overgang at i er ude og kigge på en bil der starter ved 300.000 og konen syntes den er dårlig men hellere vil havde en med startpris på 550.000...... 

 

udover selve prisen, skal man huske audi er dyr at holde (forsikringer, værksted mv) 

 Det er firmabil til konen (svensk registreret) og de har et budget de skal holde sig indenfor.  De skal selv få tilbud på bilen osv… Derfor har vi et forholdsvist bredt spektre at vælge imellem.

@mikkmakk  Hun har fundet denne. Meget god video om XPeng’en.  Lader til deres software mangler lidt endnu

Vi ender nok med en af disse 3 biler. Kia EV3, Kia EV6 eller ID7.

04uran skrev:

 

 Hvis I alligevel kigger Xpeng og har budget til en Q6, har I så overvejet/prøvet G9’eren? Den får godt nok stor ros, og lige pt er der kampagne på dem med ekstraudstyr UB…

 Ja men da konen har problemer med både hofte og knæ, er vi nødt til at have en hun går ind i og ikke sætter sig ned i. Det følte hun ikke hun hun gjorde på 9’eren.

Helt upolemisk og af ren nysgerrighed: Er PN's bilkøbere helt ligeglade med at støtte et lorteland som Kina, når I køber bil? :-) 

Er med på, at et fravalg af én kinesisk bil intet betyder, men mikroaktivisme kan betyde noget - se bare Tesla-salget i Europa, der er halveret, efter Musk begyndte at støtte Trump.

Superficious skrev:

Helt upolemisk og af ren nysgerrighed: Er PN's bilkøbere helt ligeglade med at støtte et lorteland som Kina, når I køber bil? :-) 

 

Er med på, at et fravalg af én kinesisk bil intet betyder, men mikroaktivisme kan betyde noget - se bare Tesla-salget i Europa, der er halveret, efter Musk begyndte at støtte Trump.

Så skal man jo slet ikke købe bil - størstedelen af materialer til biler bliver minet i Kina. Ligesom det meste tøj og andet stadig produceres i Kina.

Så op på cyklen er den eneste udvej.

Jeg forstår fuldt ud problematikken og etikken, men omvendt er Kina også bare længere fremme på mange parametre og det kan ikke skydes i foden på forbrugerne alene. I min optik er det hele den europæiske industri der har sovet gevaldigt i timen. Se også bare på vindmøller her har kineserne også overhalet. Grådighed og profit optimering, har fået mange til rykke deres Industri til Kina og det bider dem i røven i dag.

Nu har der også lige været en artikel til reference omkring problematikken med elbiler kombineret med solceller koster forbruger xxxxx antal kroner om året. Altså det kan bedre svare sig at slukke sine solceller. Så snart der er mange penge på bordet så er langt det meste etik røget. 

De europæiske bilmærker har uppet sig lidt ved at komme med en 5 årig garanti, men jeg spår desværre at der ikke findes nogen europæiske bilmærker om 20-30 år, så er det rent nichebrands. De kan simpelthen ikke følge med etik eller ej. Og så er den største europæiske bilfabrikant VW i kæmpe problemer som jeg har svært ved at se en udvej for med den ejerstruktur de har.

Leaser selv kinesisk, ville jeg ønske jeg havde råd til andet europæisk ja, men det er jo altsammen prioritering.

Kongs skrev:

Så skal man jo slet ikke købe bil - størstedelen af materialer til biler bliver minet i Kina.

 

Så op på cyklen er den eneste udvej.

 

Jeg forstår fuldt ud problematikken og etikken, men omvendt er Kina også bare længere fremme på mange parametre og det kan ikke skydes i foden på forbrugerne alene. I min optik er det hele den europæiske industri der har sovet gevaldigt i timen. Se også bare på vindmøller her har kineserne også overhalet. Grådighed og profit optimering, har fået mange til rykke deres Industri til Kina og det bider dem i røven i dag.

 

Nu har der også lige været en artikel til reference omkring problematikken med elbiler kombineret med solceller koster forbruger xxxxx antal kroner om året. Altså det kan bedre svare sig at slukke sine solceller. Så snart der er mange penge på bordet så er langt det meste etik røget. 

 

De europæiske bilmærker har uppet sig lidt ved at komme med en 5 årig garanti, men jeg spår desværre at der ikke findes nogen europæiske bilmærker om 20 år, så er det rent nichebrands. De kan simpelthen ikke følge med etik eller ej. Og så er den største europæiske bilfabrikant VW i kæmpe problemer som jeg har svært ved at se en udvej for med den ejerstruktur de har.

 

Leaser selv kinesisk, ville jeg ønske jeg havde råd til andet europæisk ja, men det er jo altsammen prioritering.

Tak for godt svar!

Selvfølgelig kan alt ikke skydes på forbrugerne. Men der findes trods alt fine alternativer til kinesisk (og Tesla) i alle prisklasser. Og det er jo ikke et særlig godt argument, at fordi Kina har sat sig på mineralerne, så kan vi lige så godt kaste håndklædet i ringen og fuldt ud investere i et regime, der rundt regnet vil trække verden i den modsatte retning af, hvad vi står for i Danmark.
 

Jarlstrøm skrev:

 

 Det er firmabil til konen (svensk registreret) og de har et budget de skal holde sig indenfor.  De skal selv få tilbud på bilen osv… Derfor har vi et forholdsvist bredt spektre at vælge imellem.

 

@mikkmakk  Hun har fundet denne. Meget god video om XPeng’en.  Lader til deres software mangler lidt endnu

Vi ender nok med en af disse 3 biler. Kia EV3, Kia EV6 eller ID7.

 

 Det er nok en gammel video. Selv FDM har været ude og sige at alt er på plads efter deres opdateringer de sidste 3-4 måneder.

Læs her i den sorte boks øverst.-

Xpeng G6 er ikke bare en Tesla-klon. Læs testen nu | FDM

Jarlstrøm skrev:

 

 Det er firmabil til konen (svensk registreret) og de har et budget de skal holde sig indenfor.  De skal selv få tilbud på bilen osv… Derfor har vi et forholdsvist bredt spektre at vælge imellem.

 

@mikkmakk  Hun har fundet denne. Meget god video om XPeng’en.  Lader til deres software mangler lidt endnu

Vi ender nok med en af disse 3 biler. Kia EV3, Kia EV6 eller ID7.

 

 PS Vi har også prøvekørt en Kia EV3. Det har i vist ikke for der kan man da snakke om at sidestolper tager ALT udsyn ;) og så er den jo pivringe at trille rundt i .. Men det er jo bare vores mening. 

Mikkmakk skrev:

 PS Vi har også prøvekørt en Kia EV3. Det har i vist ikke for der kan man da snakke om at sidestolper tager ALT udsyn ;) og så er den jo pivringe at trille rundt i .. Men det er jo bare vores mening. 

 

 Konen prøvede den i dag.  Hun sagde intet om stolperne og den kørte fint nok syntes vi.  Hvad misser vi?

Jarlstrøm skrev:

 

 Konen prøvede den i dag.  Hun sagde intet om stolperne og den kørte fint nok syntes vi.  Hvad misser vi?

 Jamen hvis hun er tilfreds så er det jo den. Men det undrer mig at hun syntes den er bedre at køre i end en G6.

NanoQ skrev:

 

 Tak...

 

Jeg tror dog ikke den er aktuel. Jeg kan ikke læse mig til, om der bliver komplet plant gulv, med sæderne lagt ned. Og jeg har bestemt ikke brug for den ekstra sæderække.

 

Hvad der trækker endnu mere ned, er vægten den må have på krogen. Jeg skal kunne trække minimum 1400kg, helst mere.

 

Jeg er nok kommet til den konklusion, at der endnu ikke findes et elektrisk alternativ, jeg ser relevant, med mindre, jeg vil smide alt for mange penge efter den.

 Kom og prøv vores G6 long range næste gang du er på djævleøen... den må trække 1500kg, men "liggemålet" er vist kun 180cm. Til gengæld bliver bunden helt flad når sæderne lægges ned.

Jarlstrøm skrev:

 

 Konen prøvede den i dag.  Hun sagde intet om stolperne og den kørte fint nok syntes vi.  Hvad misser vi?

 I misser vel ikke noget, hvis den føles rigtig til jer. Nu er det længe siden vi prøvede den, og jeg kan ikke huske rer mange "detaljer" fra oplevelsen men netop udsynet var ikke ret godt imo. Og så "føltes" kabinen lille i forhold til andre biler. 

Xpeng G6 føles ekstremt rummelig og velindrettet i forhold til os. 

Med 3 meget høje, langbenede og storfodede mænd er det bare essentielt med en rummelig kabine  og der har G6 været klasser bedre end alle de andre vi har prøvet. 

Men, det er jo en subjektiv oplevelse,  og det er jeres oplevelse, som er den vigtige.

Den bil, som I føler jer bedst tilpas i, er den rigtige for jer. 

Vi har brugt måneder på at prøve Elbiler,  og ingen føltes rigtig. Ikke før vi prøvede G6. Så tog det kun en prøvetur på 2x10 minutter at beslutte os. 

tuznelda skrev:

 

 Kom og prøv vores G6 long range næste gang du er på djævleøen... den må trække 1500kg, men "liggemålet" er vist kun 180cm. Til gengæld bliver bunden helt flad når sæderne lægges ned.

 Det kunne være en god anledning til at få hilst på jer i den virkelige verden 🙂

Jeg prøver at få passet det ind, næste gang jeg skal over broen.

Vi har hentet rumskibet i dag 😍😍

tuznelda skrev:

Vi har hentet rumskibet i dag

Tillykke med bilen - den ser flot ud, men nok ikke noget for mig, da jeg nok dagligt ville blive irriteret over den manglende udsigt pga. den røde tingest der er monteret på motorhjælmen :-)

Jarlstrøm skrev:

 

 Ja men da konen har problemer med både hofte og knæ, er vi nødt til at have en hun går ind i og ikke sætter sig ned i. Det følte hun ikke hun hun gjorde på 9’eren.

 Kia ev9 måske?

Renault megane e-tech iconic , er et god bud . jeg købt min i juli 24 , og er virkelig glad for ..  fordi - den ligger virkelig  godt på vejen/ lækker comfort , man sidder godt i den  .. den kan lade med 22 kw / hvis du er i områder , hvor kun langsom lader er tilægængelig.  60 kw batteri - ( vil ikke gå længere ned end dette) 

og ja 220 hk - kan godt få bilen fremad -  / og er også ok hurtig ved lyn lader - hvis din bil kan blive forvarmet inden . 

eneste øv er dårlig udsyn ved bagruden - dog er der camera , som hjælper her.

jeg fik lavet træk på og betalt 315.000 kr. i juli 2024 for en decmber 2023 model som havde kørt 800 km . sikkert endnu billigere nu 
 

jeg lader 90 % hjemme og har clever power abbonmet til 799.-  ikke det billigste men nemt da jeg også har clever på job , samt gider ikke gå op i hvornår jeg skal lade .

playtowin skrev:

Renault megane e-tech iconic , er et god bud . jeg købt min i juli 24 , og er virkelig glad for ..  fordi - den ligger virkelig  godt på vejen/ lækker comfort , man sidder godt i den  .. den kan lade med 22 kw / hvis du er i områder , hvor kun langsom lader er tilægængelig.  60 kw batteri - ( vil ikke gå længere ned end dette) 

og ja 220 hk - kan godt få bilen fremad -  / og er også ok hurtig ved lyn lader - hvis din bil kan blive forvarmet inden . 

eneste øv er dårlig udsyn ved bagruden - dog er der camera , som hjælper her.

jeg fik lavet træk på og betalt 315.000 kr. i juli 2024 for en decmber 2023 model som havde kørt 800 km . sikkert endnu billigere nu 
 

 

jeg lader 90 % hjemme og har clever power abbonmet til 799.-  ikke det billigste men nemt da jeg også har clever på job , samt gider ikke gå op i hvornår jeg skal lade .

 

 Tak for den post👌

Jarlstrøm skrev:

 

 Det er firmabil til konen (svensk registreret) og de har et budget de skal holde sig indenfor.  De skal selv få tilbud på bilen osv… Derfor har vi et forholdsvist bredt spektre at vælge imellem.

 

@mikkmakk  Hun har fundet denne. Meget god video om XPeng’en.  Lader til deres software mangler lidt endnu

Vi ender nok med en af disse 3 biler. Kia EV3, Kia EV6 eller ID7.

 

 Husk at komme ud og prøve ev3’eren. Vi blev godt nok skuffet. I forhold til EV6 og andre mærker, så føles den bare som en billig kasse. 

robertoloda skrev:

 

 Husk at komme ud og prøve ev3’eren. Vi blev godt nok skuffet. I forhold til EV6 og andre mærker, så føles den bare som en billig kasse. 

 Den er prøvet og enig i man godt kan fornemme den ikke er på samme niveau som f.eks. ID7.

EV9’eren går ikke ind i deres budget 😢

playtowin skrev:

Renault megane e-tech iconic , er et god bud . jeg købt min i juli 24 , og er virkelig glad for ..  fordi - den ligger virkelig  godt på vejen/ lækker comfort , man sidder godt i den  .. den kan lade med 22 kw / hvis du er i områder , hvor kun langsom lader er tilægængelig.  60 kw batteri - ( vil ikke gå længere ned end dette) 

og ja 220 hk - kan godt få bilen fremad -  / og er også ok hurtig ved lyn lader - hvis din bil kan blive forvarmet inden . 

eneste øv er dårlig udsyn ved bagruden - dog er der camera , som hjælper her.

jeg fik lavet træk på og betalt 315.000 kr. i juli 2024 for en decmber 2023 model som havde kørt 800 km . sikkert endnu billigere nu 
 

 

jeg lader 90 % hjemme og har clever power abbonmet til 799.-  ikke det billigste men nemt da jeg også har clever på job , samt gider ikke gå op i hvornår jeg skal lade .

 

 Vi låner nogle gange naboens. Kan det virkelig passe at man ikke kan sætte fartpiloten til over 115 og at speederen har sådan et ekstra “step” hvis man vil accelerere over 115, som så gør at man ikke kan holde farten der? 

mortenkk skrev:

 Vi låner nogle gange naboens. Kan det virkelig passe at man ikke kan sætte fartpiloten til over 115 og at speederen har sådan et ekstra “step” hvis man vil accelerere over 115, som så gør at man ikke kan holde farten der? 

 

 Er bilen tilfældigvis i eco-mode?

mathias1 skrev:

 

 Er bilen tilfældigvis i eco-mode?

 Det kan måske godt være - synes skærmens interface er umuligt at finde rundt i, har heller ikke lært at forvarme batteriet endnu 😂

Jarlstrøm skrev:

 

 Den er prøvet og enig i man godt kan fornemme den ikke er på samme niveau som f.eks. ID7.

EV9’eren går ikke ind i deres budget

 Vi får en Skoda Enyaq til levering her i næste uge. 
Prøv at komme ud og prøve den faceliftede udgave, evt. Elroq’en, som nok bliver den mest solgte el bil i år. 

mortenkk skrev:

 Vi låner nogle gange naboens. Kan det virkelig passe at man ikke kan sætte fartpiloten til over 115 og at speederen har sådan et ekstra “step” hvis man vil accelerere over 115, som så gør at man ikke kan holde farten der? 

 

 helt kort svar nej , ihverfald ikke på min model , kan snildt set den på 130 km osv.. uden problemer 

playtowin skrev:

 

 helt kort svar nej , ihverfald ikke på min model , kan snildt set den på 130 km osv.. uden problemer 

mortenkk skrev:

 Vi låner nogle gange naboens. Kan det virkelig passe at man ikke kan sætte fartpiloten til over 115 og at speederen har sådan et ekstra “step” hvis man vil accelerere over 115, som så gør at man ikke kan holde farten der? 

 

 Det er fordi , den står i eco mode, så er det maks 115 km/t, på min model fra 2024.

Grundig og nørdet gennegang af den nye Model Y. Klassen bedste value by far.

Exclusive First Drive of the 2026 Tesla Model Y | Jay Leno's Garage

Anmeldelse og også fin gennemgang:

WOW: Tesla Model Y er blevet MEGET bedre – Tesla Model Y (2025)

Dem der fravælger bilen udelukkende pga en sindsyg adm direktør de skal naturligvis have lov til det, men rent nøgtent så vil jeg heller eje en Tesla end en Kinesisk bil i nuværende politiske klima. Anyways, det er nok alligevel en diskussion der ikke er værd at tage, så hvis man bare forholder sig teknisk (og økonomisk) til bilen i stedet så bør man virkelig overveje den nye Y'er da den simpelthen bare er en fremragende bil.

Mads Møller skrev:

Grundig og nørdet gennegang af den nye Model Y. Klassen bedste value by far.

Exclusive First Drive of the 2026 Tesla Model Y | Jay Leno's Garage

Anmeldelse og også fin gennemgang:

WOW: Tesla Model Y er blevet MEGET bedre – Tesla Model Y (2025)

Dem der fravælger bilen udelukkende pga en sindsyg adm direktør de skal naturligvis have lov til det, men rent nøgtent så vil jeg heller eje en Tesla end en Kinesisk bil i nuværende politiske klima. Anyways, det er nok alligevel en diskussion der ikke er værd at tage, så hvis man bare forholder sig teknisk (og økonomisk) til bilen i stedet så bør man virkelig overveje den nye Y'er da den simpelthen bare er en fremragende bil.

 Helt enig i at diskussionen om man skal tage den ene eller den anden ikke er værd at tage. Man skal tage hvad man føler for.

Xpeng g6 får også et facelift. Den nye model bliver præsenteret den 28 februar (altså om 2 dage), og forventet solgt både i kina og europa samtidigt, om det også betyder DK ved jeg ikke men det vil jeg da tro.

Det nytter ikke noget at ærgre sig da det hele går så stærkt, men jeg havde jo nok gerne lige ventet 1/2 år på den nye model. ;)

Xpeng to unveil facelifted G6 SUV on Feb 28 - CnEVPost

Mads Møller skrev:

Grundig og nørdet gennegang af den nye Model Y. Klassen bedste value by far.

Exclusive First Drive of the 2026 Tesla Model Y | Jay Leno's Garage

Anmeldelse og også fin gennemgang:

WOW: Tesla Model Y er blevet MEGET bedre – Tesla Model Y (2025)

Dem der fravælger bilen udelukkende pga en sindsyg adm direktør de skal naturligvis have lov til det, men rent nøgtent så vil jeg heller eje en Tesla end en Kinesisk bil i nuværende politiske klima. Anyways, det er nok alligevel en diskussion der ikke er værd at tage, så hvis man bare forholder sig teknisk (og økonomisk) til bilen i stedet så bør man virkelig overveje den nye Y'er da den simpelthen bare er en fremragende bil.

 På trods af det falder salget i Europa alligevel. Og det er jo ikke bare en sindssyg adm direktør. Det er meget mere end det. Tesla er Musks cash cow så at sige det ingen indflydelse har hvis salget daler voldsomt er jo bare ikke rigtigt.

Enig man får meget for pengene især når den ældre model kun er faldet 20.000 kr.

Kongs skrev:

 

 På trods af det falder salget i Europa alligevel. Og det er jo ikke bare en sindssyg adm direktør. Det er meget mere end det. Tesla er Musks cash cow så at sige det ingen indflydelse har hvis salget daler voldsomt er jo bare ikke rigtigt.

 

Enig man får meget for pengene især når den ældre model kun er faldet 20.000 kr.

 Jo jo - Musk ejer 13% af Tesla så det betyder da noget hvis man selv føler at man skal vise sin politiske overbevisning ved køb af bil. Man kan naturligvis bare sige den slags om så mange andre ting også. BYD og XPENG er massivt substitueret (og derved kontroleret) af det kinesiske diktatur, så det går jo i hvert fald heller ikke at kigge den vej... 

Jeg hellere sige at 87% af Tesla PT ejes af en kreds af investorer der forbander Musk langt væk :-D

En ting er Musk, men generelt selekterer jeg fra på US som det er lige nu, og hvor det rent praktisk kan lade sig gøre. 

tuznelda skrev:

Vi har hentet rumskibet i dag

Kom endelig med en 'sådan er første måned gået/kørt..' opdatering :) 

Overvejede I at lease - der er jo en rivende udvikling!

dankjar skrev:

 

Tillykke med bilen - den ser flot ud, men nok ikke noget for mig, da jeg nok dagligt ville blive irriteret over den manglende udsigt pga. den røde tingest der er monteret på motorhjælmen :-)

 

 Det er en parkeringsbødeskjuler. Man kan lige ane bøden inde under sløjferne på billedet. 

Jensen skrev:

En ting er Musk, men generelt selekterer jeg fra på US som det er lige nu, og hvor det rent praktisk kan lade sig gøre. 

Vi er også på det hold og tror faktisk det har en effekt - eksempelvis har vi droppet at købe en Tesla model Y og kikker aktuelt på alternativer der kan trække en hestetrailer. Vores enormt store forbrug af Cola Zero er ligeledes blevet erstattet af Jolly Light.

Junior skrev:

 

Kom endelig med en 'sådan er første måned gået/kørt..' opdatering :) 

 

Overvejede I at lease - der er jo en rivende udvikling!

 Vi skal nok komme med en evaluering efter nogle uger. 

Det der "leasing" er ikke rigtig nået til udkantsdanmark endnu, så det har vi ikke kigget nærmere på. 

Mange lange overvejelser her i huset. I den seneste uge er vi stoppet ved en bil, som har den plads, vi ønsker. Smuk er den ikke, men vi sidder jo inde i den og ser ud. Der tænkes stadig, men det er i hvert fald en af dem, som kommer på afprøvningslisten. Nogen der har erfaring med den: ID.BUZZ

Holstt skrev:

Mange lange overvejelser her i huset. I den seneste uge er vi stoppet ved en bil, som har den plads, vi ønsker. Smuk er den ikke, men vi sidder jo inde i den og ser ud. Der tænkes stadig, men det er i hvert fald en af dem, som kommer på afprøvningslisten. Nogen der har erfaring med den: ID.BUZZ

 Tjahhh.... Jeg syntes egentlig den er ret fed. Syntes de har formået at lave en moderne fortolkning af et gammelt design, hvor den samtidig ser ny ud. Den er dog forholdsvis dyr.... 

Jeg har en kollega der har en, han er meget tilfreds. Men mange mennesker har jo også svært ved at være objektive når de har brugt en halv million på noget.

Xpeng kommer formentlig snart med X9 på det danske marked. Den er til gengæld ikke ret køn, men jeg tror at man får mere bil for pengene.

Har nogen herinde erfaring med ID7 Tourer? 

Umiddelbart lever den op til mine krav.

https://bilmagasinet.dk/vw/id-7-tourer

Lilbabs skrev:

https://bilmagasinet.dk/vw/id-7-tourer

 Den har jeg læst. Jeg er interesseret i egne erfaringer. 🙂

NanoQ skrev:

 

 Den har jeg læst. Jeg er interesseret i egne erfaringer.

 Nå okay, det kan jeg ikke hjælpe med 😀

Holstt skrev:

Mange lange overvejelser her i huset. I den seneste uge er vi stoppet ved en bil, som har den plads, vi ønsker. Smuk er den ikke, men vi sidder jo inde i den og ser ud. Der tænkes stadig, men det er i hvert fald en af dem, som kommer på afprøvningslisten. Nogen der har erfaring med den: ID.BUZZ

 Vi har også overvejet den herhjemme. Vi har tre børn på 6, 3 og 3 måneder. Mine kæreste synes den er grim, jeg synes det vil være lækkert. Hun er dog mere på Peugoet 5008 elektrisk. Den lyder til at få rigtige fine anmeldelser ved flere forskellige på youtube, samtidig med at den har gode egenskaber og okay distance. Den er lidt billigere end ID buzz, men har generelt meget plads (topmodel fåes til 420.000 mener jeg).

stens888 skrev:

 

 Vi har også overvejet den herhjemme. Vi har tre børn på 6, 3 og 3 måneder. Mine kæreste synes den er grim, jeg synes det vil være lækkert. Hun er dog mere på Peugoet 5008 elektrisk. Den lyder til at få rigtige fine anmeldelser ved flere forskellige på youtube, samtidig med at den har gode egenskaber og okay distance. Den er lidt billigere end ID buzz, men har generelt meget plads (topmodel fåes til 420.000 mener jeg).

 

 

 Tak for info. Den kommer med på afprøvningslisten.

Lilbabs skrev:

 

 Tjahhh.... Jeg syntes egentlig den er ret fed. Syntes de har formået at lave en moderne fortolkning af et gammelt design, hvor den samtidig ser ny ud. Den er dog forholdsvis dyr.... 

 

Jeg har en kollega der har en, han er meget tilfreds. Men mange mennesker har jo også svært ved at være objektive når de har brugt en halv million på noget.

 

Xpeng kommer formentlig snart med X9 på det danske marked. Den er til gengæld ikke ret køn, men jeg tror at man får mere bil for pengene.

 Det vidste jeg ikke. Meget interessant!

Er der et alternativ til Tesla Model 3?

Junior skrev:

Er der et alternativ til Tesla Model 3?

 Øh, ja... Alle andre biler, cykler, offentlige transportmidler mv. Det er lidt lettere at svare på, hvis du ridser op hvad dine krav og sammenligningsgrundlag er 😁

Junior skrev:

Er der et alternativ til Tesla Model 3?

 Kia ev6, Mach-e og mange flere 

Junior skrev:

Er der et alternativ til Tesla Model 3?

 Den originale ioniq med 28 eller 38 kwh. Eneste som kan matche 3eren på effektivitet. Vi er meget tilfrdse med vores ioniq 28 kwh.

Junior skrev:

Er der et alternativ til Tesla Model 3?

Noget mindre men ID.3 og Cupra Born er vel i samme klasse, også prismæssigt.

Ellers er der BYD Seal.

Personligt ville jeg vælge Teslaen over de 3, da man får meget for pengene, men jeg forstår godt den harme der er over USAs regering der er lige nu. 

Og jeg forstår også godt, at nogle meget gerne vil have fysiske knapper i deres bil.

Den absolut største fordel ved model 3, er niveauet af udstyr du får i std modellerne (plus en aldeles fremragende effektivitet og gratis adgang til Teslas lade-netværk). Den er proppet med alt det der ved konkurrenterne koster kassen.

Så en model 3 RWD Long range, kan simpelthen ikke matches på pris.

(så må man lære at leve med at der mangler blinkerstilke - men efter de første par tusind kilometer så har man faktisk vænnet sig til det)

Mads Møller skrev:

Den absolut største fordel ved model 3, er niveauet af udstyr du får i std modellerne (plus en aldeles fremragende effektivitet og gratis adgang til Teslas lade-netværk). Den er proppet med alt det der ved konkurrenterne koster kassen.

Så en model 3 RWD Long range, kan simpelthen ikke matches på pris.

(så må man lære at leve med at der mangler blinkerstilke - men efter de første par tusind kilometer så har man faktisk vænnet sig til det)

Du kan købe en aftermarket stilk og få den eftermonteret, hvis du vil det - det kan sandsynligvis lade sig gøre for under 5000, alt efter hvor meget din mekaniker tager for installationen, der ikke bør tage over 1 time.

Torstens skrev:

 

Du kan købe en aftermarket stilk og få den eftermonteret, hvis du vil det - det kan sandsynligvis lade sig gøre for under 5000, alt efter hvor meget din mekaniker tager for installationen, der ikke bør tage over 1 time.

 I know - men jeg har vitterligt hurtigt vænnet mig til knapperne, og nu er rundkørsler heller ikke et problem mere. Det er som med alt andet bare tilvænning. 

Hvis man har 2 biler (eller ofte kører i andre biler) kan jeg bedre se issuet, men når min primære bil er M3eren, så er det ikke et noget problem.

Min største anke ved M3 er sådan set de automatiske viskere. De fungerer bare ikke, og jeg fatter ikke at der ikke via en software update eller lignende kan gøres noget ved det!

Men når det vitterligt er det værste ved bilen, så lever jeg med det :-)

// edit - jo det er rigtig; adgangen til stikprop til trækket er også noget bøvl. Dog er det heldigvis ikke et hverdagsproblem, men irriterende når jeg fra tid til anden skal have traileren på. Dog er det et problem med rigtig mange konkurrenter også, så ikke enestående til Tesla

Mads Møller skrev:

Men når det vitterligt er det værste ved bilen, så lever jeg med det :-)

// edit - jo det er rigtig; adgangen til stikprop til trækket er også noget bøvl. Dog er det heldigvis ikke et hverdagsproblem, men irriterende når jeg fra tid til anden skal have traileren på. Dog er det et problem med rigtig mange konkurrenter også, så ikke enestående til Tesla

Jeg skal sandsynligvis selv ud og købe næste år, og her står den mellem 3 og Y - hvilken variant ved jeg ikke endnu. Sandsynligvis lettere brugt, men en af de opdaterede modeller. 

For med lige præcis 3'eren, havde den nye bare løst de få udfordringer jeg havde med min 2021 model. Især affjedringen.

fuuuuuuck den Li er fking lækker....wow....

fuuuuuuck den Li er fking lækker....wow....

Så denne video i går og det er bestemt ikke den bedste reklame for Tesla, men skidt pyt nu vi efter Musk mange tvivlsomme aktiviteter har droppet planerne om at købe en Tesla .

Og i dag faldt jeg over denne video, der har en fest over Teslas performance

Tror ikke denne dårlige reklame kan opvejes af Trumps forsøg på for en stund at omdanne Det Hvide Hus til en Tesla/Musk reklamesøjle

Hvis du specifikt søger efter negativ anti-Tesla propaganda så kan man naturligvis finde masser.

Man kan også kigge objektivt på tingene og droppe hykleriet ved at støtte statslige kinesiske bilmærker og undgå et ellers veldrevet amerikansk bilmærke der drives af og ejes 13% af en (medgivet!) rablende gal mand der er høj på ketamin/borderline psykose/slem autisme.....

Den nye model af M3 og den nye MY er fremragende biler, med et udstyrsniveau der ikke kan matches af andre bilmærker til samme pris. 

Mads Møller skrev:

Hvis du specifikt søger efter negativ anti-Tesla propaganda så kan man naturligvis finde masser.

 

Man kan også kigge objektivt på tingene og droppe hykleriet ved at støtte statslige kinesiske bilmærker og undgå et ellers veldrevet amerikansk bilmærke der drives af og ejes 13% af en (medgivet!) rablende gal mand der er høj på ketamin/borderline psykose/slem autisme.....

 

Den nye model af M3 og den nye MY er fremragende biler, med et udstyrsniveau der ikke kan matches af andre bilmærker til samme pris. 

Jeg er helt enig i synspunktet, at en Tesla Y eller 3 ganske givet er best value for the money, hvilket også var grunden til, at vi oprindeligt planlagte at konen skulle have en Y'er og jeg skulle have en 3'er da jeg synes Y'erens design ikke tiltaler mig.

På samme måde som en Tesla virker som et godt køb, så synes vi USA er et fantastisk spændende land, hvorfor vi planlagde en ny US roadtrip til sommer.

Men som situationen aktuelt er vil vi hverken støtte Musk (selvom han kun ejer 13% af Tesla) eller USA, hvorfor der ikke købes Tesla og US roadtrippen er annulleret til fordel for ferie andet sted.

Ikke noget der gør den store forskel, men mange bække små ......

Jeg har nu prøvekørt ID7 Tourer Style+ - jeg er lidt småforelsket.

Jeg kiggede lidt på GLX, men det giver vist ikke ret meget mening at gå derop - eller hvad?

Er der reelle konkurrenter, jeg bør teste?

NanoQ skrev:

Jeg har nu prøvekørt ID7 Tourer Style+ - jeg er lidt småforelsket.

 

Jeg kiggede lidt på GLX, men det giver vist ikke ret meget mening at gå derop - eller hvad?

 

Er der reelle konkurrenter, jeg bør teste?

 Ud fra enslydende anmeldelser har jeg fået det indtryk, at ID7 Tourer GTX ikke er meromkostningen værd i forhold til Style+, men at man dog bør tilkøbe pakken med undervogn+vinduer, fordi det forbedrer køreoplevelse og lydreduktion en hel del.

Jeg leder efter en el-bil der kan trække minimum 1.500 kg og gerne lidt mere.

Hvis det ikke skal være en Tesla Y, er Kia EV6 (trækker 1.800 kg) så det bedste bud, eller er der andre biler jeg bør overveje?

Har for øvrigt kigget på en brugt Kia EV6, der er 2 år gammel og har kørt 30.000 km. Har ingen erfaringer med elbiler - giver det mening at købe brugt og lade en anden tage det initiale store  værditab, eller er der faktorer omkring el-biler, f.eks udvikling i den nye teknologi, der gør det mindre attraktivt at købe en 2-3 år gammel bil?

henry skrev:

 

 Ud fra enslydende anmeldelser har jeg fået det indtryk, at ID7 Tourer GTX ikke er meromkostningen værd i forhold til Style+, men at man dog bør tilkøbe pakken med undervogn+vinduer, fordi det forbedrer køreoplevelse og lydreduktion en hel del.

Det er vist det samme jeg er kommet frem til. GTX har 4-hjulstræk, hvilket vist ikke mærkes meget i det daglige - ud over kortere rækkevidde.

Takker.

dankjar skrev:

...giver det mening at købe brugt og lade en anden tage det initiale store  værditab, eller er der faktorer omkring el-biler, f.eks udvikling i den nye teknologi, der gør det mindre attraktivt at købe en 2-3 år gammel bil?

 Generelt ja. Medmindre der er en helt særlig præference til drivlinje eller ekstra udstyr. Tjek også garanti og batteriholdbarhed. Fx har tesla bjørn gode videoer om batteriers SOH, state of health tjekket ved forskellige km. 

Vi har en gammel ioniq fra 2018, købt to år gammel og havde kørt 93k km. Kører stadig fantastisk og vil købe dem sammen i dag fordi den i mine øjne er bedst value og kan det vi har brug for.

dankjar skrev:

Så denne video i går og det er bestemt ikke den bedste reklame for Tesla, men skidt pyt nu vi efter Musk mange tvivlsomme aktiviteter har droppet planerne om at købe en Tesla .

 

 

Og i dag faldt jeg over denne video, der har en fest over Teslas performance

 

 

 

Den der video er sponsoreret af Luminar, der er Lidar producent. 

Og videoen er klart fejlbehæftet, da han ikke benytter FSD men Autopilot, han kører med en bil der har HW3, slår Autopilot til 3 sekunder før han rammer muren, og den slår selv fra, inden muren bliver ramt.
Men som propaganda er den vel fin nok, vil jeg tro.

Dog er det vel irrelevant, hvis man ikke køber sin nye bil for de selvkørende egenskaber.

dankjar skrev:

Jeg leder efter en el-bil der kan trække minimum 1.500 kg og gerne lidt mere.

 

Hvis det ikke skal være en Tesla Y, er Kia EV6 (trækker 1.800 kg) så det bedste bud, eller er der andre biler jeg bør overveje?

 

Har for øvrigt kigget på en brugt Kia EV6, der er 2 år gammel og har kørt 30.000 km. Har ingen erfaringer med elbiler - giver det mening at købe brugt og lade en anden tage det initiale store  værditab, eller er der faktorer omkring el-biler, f.eks udvikling i den nye teknologi, der gør det mindre attraktivt at købe en 2-3 år gammel bil?

Kia EV6 er stort set ens med Hyundai Ionic 5 (de er søsterbiler) - så hvis Ionic'en tiltaler dig, og kan erhverves billigere, er den et lige så godt bud, som EV6'eren.

Torstens skrev:

 

Kia EV6 er stort set ens med Hyundai Ionic 5 (de er søsterbiler) - så hvis Ionic'en tiltaler dig, og kan erhverves billigere, er den et lige så godt bud, som EV6'eren.

Tak for info Torstens - jeg var ikke klar over de er søsterbiler.

Det lader dog til at den generelle trækvægt på Hyundai Ioniq 5 "kun" er 1.600 kg mens det er muligt at få Kia EV6 med trækvægt på 1.800 kg.

dankjar skrev:

 

Tak for info Torstens - jeg var ikke klar over de er søsterbiler.

 

Det lader dog til at den generelle trækvægt på Hyundai Ioniq 5 "kun" er 1.600 kg mens det er muligt at få Kia EV6 med trækvægt på 1.800 kg.

Ja, det er vist ret nyt, at EV6 kan trække 1800. 

Gad vide om ikke Ionic 5'en bliver opgraderet til at kunne det samme i løbet af 2025. 

Så vidt jeg ved er det præcis samme undervogn.

Torstens skrev:

Den der video er sponsoreret af Luminar, der er Lidar producent. 

Og videoen er klart fejlbehæftet, da han ikke benytter FSD men Autopilot, han kører med en bil der har HW3, slår Autopilot til 3 sekunder før han rammer muren, og den slår selv fra, inden muren bliver ramt.
Men som propaganda er den vel fin nok, vil jeg tro.

 

Dog er det vel irrelevant, hvis man ikke køber sin nye bil for de selvkørende egenskaber.

 Der er nu engang også andre tests end muren i videoen.

mathias1 skrev:

 

 Der er nu engang også andre tests end muren i videoen.

 Du kan læse lidt om hvorfor det er et kæmpe propaganda-stunt her:

(2) Alex Finn on X: "This is Mark Rober He spent years building one of the strongest reputations in social media. Loved by tens of millions of followers Yesterday he obliterated it all with one 18 minute video It's a story of greed, deception, and cowardice Here's the story of what happened: t.co/FQTl0FAtrb" / X

mathias1 skrev:

 

 Der er nu engang også andre tests end muren i videoen.

 Ja, men stadig tests med en bil der kører med HW3, Autopilot og alt muligt der passer ind i narativet han prøver at male. Det virker som om hans egentlige formål med videoen var at vise space mountain, men så har han sandsynligvis fået betaling af Luminar for at inkludere det her mod et vision only system, for at promovere Luminar.

Her er et par kinesere uden NASA uddannelse og low key materiale, der viser hvordan FSD opfører sig ift. usynlig film og med mennesker på vejen:

https://x.com/boolusilan/status/1901892814377750828

Mads Møller skrev:

 

 Du kan læse lidt om hvorfor det er et kæmpe propaganda-stunt her:

 

(2) Alex Finn on X: "This is Mark Rober He spent years building one of the strongest reputations in social media. Loved by tens of millions of followers Yesterday he obliterated it all with one 18 minute video It's a story of greed, deception, and cowardice Here's the story of what happened: t.co/FQTl0FAtrb" / X

https://x.com/MarkRober/status/1901449395327094898

mathias1 skrev:

 

 

https://x.com/MarkRober/status/1901449395327094898

 

Automatikken slår altså fra kun 17 "billeder" før bilen rammer muren, hvilket i følge den uredigerede film er lige før bilen rammer muren, så selv hvis automatikken ikke slog fra ville bilen jo alligevel ikke kunne nå at bremse.

Elon er en klovn, der følger sin chefs latterlige udtalelser og handlinger for tiden. Det er der ingen tvivl om.

Af samme grund er der sandsynligvis langt flere views i sådan en video, end der ville have været for 3 år siden.

Men Robers video er en blanding af salgsgas fra Luminar og forsøg på angreb på Teslas autopilot - hvor han siger selvkørende funktion. Autopilot er ikke blevet opdateret i flere år. HW3 er på lidt ældre biler, hvor bl.a. kameraer var af ringere kvalitet, og i dag har alle nye biler HW4 - Musk har været ude og sige, at for at HW3 bilerne skal kunne køre full self driving unsupervised, skal de retrofittes til mindst HW4. Det bliver i øvrigt gjort gratis for alle dem der har betalt for FSD (købt og ikke abonneret).

Det sammenligner Rober med en Waymo der i dag kører stort set autonomt niveau 3 i geofenced områder.

Altså sammenligner han 2 vidt forskellige ting, men påstår han sammenligner 2 forskellige løsninger på det samme. Autopilot har altid udelukkende været tiltænkt til at assistere en fører, mens FSD er tiltænkt til at kunne køre autonomt, når sikkerheden er på plads.

Så mit bud er at Rober har ment han kunne score nogle billige points, fordi Musk er et nemt mål lige nu, og på samme tid blive betalt af Luminar for reklame for deres Lidar.

Luminar aktien er i øvrigt steget med 46% siden den video kom ud i lørdags.

Er der ikke ret lange perioder hvor det bedst har kunnet betale sig at lease? 

Junior skrev:

 Så vidt jeg kunne se, var BYDs muligheder at man kunne lade med 1000KW - og bare lige som en opfølgning på den, er der kun ret få biler, der kan lade med over 250KW i dag - det er følgende:

Tesla Cybertruck (325 kW)
Porsche Taycan (270 kW)
Audi e-tron GT (270 kW)
Hyundai Ioniq 5 (up to 300 kW peak)
Kia EV6 (up to 300 kW peak)
Lucid Air (300 kW)

Overvejer lige pt. de her 2 biler men skal først skiftes til sommer.

Men det dem vi er mest lune på:

Ioniq 5 advanced - 280-300 tkr

Nissan Ariya - 280-300 tkr.

Men det kan nå at ændre sig. Men begge biler har gode anmeldelser, har en fair brugtpris uden mange KM og maks 0.5 gamle år men med 10% fra nypris.

Kriterierne for os er:

1. Plads

2. Kørselsoplevelse - det skal være behageligt

3. Bagagerum

4. Batteri min 500 km

Kongs skrev:

Overvejer lige pt. de her 2 biler men skal først skiftes til sommer.

 

Men det dem vi er mest lune på:

 

Ioniq 5 advanced - 280-300 tkr

Nissan Ariya - 280-300 tkr.

Men det kan nå at ændre sig. Men begge biler har gode anmeldelser, har en fair brugtpris uden mange KM og maks 0.5 gamle år men med 10% fra nypris.

 

Kriterierne for os er:

 

1. Plads

2. Kørselsoplevelse - det skal være behageligt

3. Bagagerum

4. Batteri min 500 km

Vi har en Ioniq 5, som vi er meget glade for. Den kører godt, har masser af plads og lader ekstremt hurtigt. 

Mit råd til dig vil være kraftigt at overveje at gå efter en Ultimate. 360 graders kameraet er guld værd, og merprisen, da den var ny var kun 20.000kr. Hvis du ikke vil have de ekstra penge op af lommen, så overvej at find en med lidt flere km eller en smule ældre end det, du kigger på nu. 

Venderadius og udsyn ved parkering er ikke det bedste, men man bliver reddet af 360 graders kameraet. 

Vi er så glade for vores, at vi sandsynligvis går efter den nye model om et års tid…

Junior skrev:

 Den originale ioniq med 28 kwh har en C på 2-2,5, lader med ca. 60 kw. Men der sker det mærkværdige og nok historisk at den efterfølgende model med 38 kwh kun lader med maks. 40 kw.

28 kwh modellen er derfor ofte at foretrække medmindre de ekstra 10 kwh er essentielle for ens dagligdag. Men uanset er der god value i begge modeller.

Troede aldrig jeg skulle sige jeg var glad for EL - men jeg er blevet smask forelsket i min BMW i5. 

Har prøvet både Tesla, ID4 og taycan - men syntes personligt ikke de er i nærheden af BMWen :-)