Privat bil på gule plader

Har brug for pn hjælpen.

Jeg overvejer om den lille suzuki switft skulle skiftes ud til en lidt større bil. Har så overvejet om det evt. skulle være på gule plader eller papegøje plader. Jeg har haft passager på bagsædet 5 gange på 5år, så hvis jeg kunne spare en masse penge andet end bil med hvide plader, var det jo værd at tage med i overvejelserne. Men jeg kan simpelthen ikke finde ud af hvad fordele/ulemper er, og hvad jeg specifikt sparer på en.. Hvis man nu var ude i en Seat Ateca 1.5TSI til 335k på hvide plader. Hvad koster sådan en så på gule eller papegøje ? Er der nogle faldgrupper jeg skal være opmærksom på ? Ligger mellem 20-25k km om året. Havde også overvejet en leasing, evt. leasing på guleplader hvis det kunne gøre det billigere.

Er der overhovedet noget at hente på de forskellige muligheder idag ? Jeg vil gerne opgradere min køreoplevelse, men ingen grund til jeg betaler en formue for at kunne køre med passager 1 gang om året. Bilen skal udelukkende bruges til privat kørsel.

pft.

Min bil er på gule plader (papegøje) da jeg har flere hunde end venner, det koster 6000 ekstra i afgift om året. Det er lige meget om det er en bil til 40.000 eller til en million. 

Ellers er der ikke så meget i det så kan man regne på om det kan svare sig i det man jo også skal undvære bagsæder.

Leasing ved jeg intet om.

“Har så overvejet om det evt. skulle være på gule plader”

”Bilen skal udelukkende bruges til privat kørsel”

Level? 

Forkert tråd

Gule plader = erhvervskørsel

Papegøjeplader = varebiler (altså biler uden bagsæder) til privatkørsel

Der findes sikkert undtagelser.

Man skal være opmærksom på, at en ældre bil på papegøjeplader ender med at blive usælgelig, da den årlige ekstraomkostning ved papegøjeplader ikke står mål med at det er en ældre bil.

langeløg skrev:

“Har så overvejet om det evt. skulle være på gule plader”

 

”Bilen skal udelukkende bruges til privat kørsel”

Level? 

 Tak for dit helt fantastiske input som virkelig hjalp mig

Ravie skrev:

Gule plader = erhvervskørsel

Papegøjeplader = varebiler (altså biler uden bagsæder) til privatkørsel

 

Der findes sikkert undtagelser.

dankjar skrev:

Man skal være opmærksom på, at en ældre bil på papegøjeplader ender med at blive usælgelig, da den årlige ekstraomkostning ved papegøjeplader ikke står mål med at det er en ældre bil.

 Tak for svar. 👍. Så blev jeg det klogere. Var forbi en forhandler idag for at blive lidt klogere også. En bil til cirka 400k på hvide plader kan købes til cirka 300k på papegøje. Men vægt afgiften blev højere og afskrivningen hen mod når den skulle sælges igen var større. Så deres holdning var det ikke kunne betale sig med papegøje. Så det må bare være hvide plader .